Ridicare grinzi pod Traian (2017)

Somesul este pentru Cluj atat inger (prin beneficiile pe care le aduce) cat si demon (prin problemele de mobilitate pe care le ridica). La fel este si calea ferata, iar ambele traverseaza orasul aproximativ pe axa est-vest. Datorita lor, dar nu numai, in municipiu gasim o lista impresionanta de poduri si pasaje. In prima parte (aici) am prezentat podurile pietonale din municipiul Cluj Napoca. Acum, in partea a doua voi prezenta podurile rutiere peste Somes (de la vest spre est), urmand ca in partea a treia sa prezint pasajele rutiere si pasajele feroviare:

Partea a II-a – poduri rutiere peste Somes si informatii despre reabilitarea lor:

Pod: 1 Decembrie 1918

  • locatie pe harta, langa Strandul Sun
  • finalizat in 1977, face legatura intre Grigorescu si Manastur
  • 4 benzi auto si 2 trotuare
  • nu exista informatii despre o eventuala reabilitare

Pod: Garibaldi

  • locatie pe harta
  • finalizat in 1961 este amplasat langa Sala Polivalenta si Cluj Arena si contine un set de ecluze verticale
  • poze inainte de reabilitare, 3 benzi si trotuare
  • video randare 3D (2014)
  • reabilitare: este lansata cea de a patra licitatie pentru reabilitare (la primele trei nu s-a prezentat nimeni) si va avea 4 benzi auto 2 piste biciclete si 2 trotuare – sursa

Pod: Grigorescu/Dragalina

  • locatia pe harta
  • construit in 1866 este localizat intre Grand Hotel Napoca si Parcul Central
  • 4 benzi auto si 2 trotuare
  • reabilitat in 2008

Pod [NOU]: Opera Maghiara

  • locatie pe harta, chiar langa Opera Maghiara intre Splaiul Independentei si str. Dragalina, langa (sau in locul) pasarela Elisabeta
  • mentionat in PMUD la pagina 10 (jos)
  • dintre cele trei poduri noi propuse acesta are cea mai mica sansa de realizare in viitorul apropiat

Pod: Horea

  • locatie pe harta, intre Piata Mihai Viteazu (est) si str. Horea
  • construit in secolul al XIII-lea (lemn), inlocuit in 1573 cu unul de piatra, iar in 1949 a avut o reabilitare de amploare
  • 4 benzi auto, 2 benzi tramvai, 2 piste biciclete, 2 trotuare
  • reabilitat in 2014

Pod: Traian

Pod: Piata Abator

  • locatie pe harta, langa Piata Abator pe str. Daniil P. Barceanu
  • construit in anii ’50 in locul unui pod de lemn
  • are 4 benzi auto si 2 trotuare
  • nu exista informatii despre reabilitare

Pod [NOU]: Rasaritului – Oasului

  • locatie pe harta, paralel cu pasajul de cale ferata, intre str. Rasaritului si str. Oasului + str. Decebal
  • in 2017 primaria cere terenul de la Ministerul Transporturilor (sursa 1 si sursa 2)
  • contract SF semnat la 20 august 2018, termen executie 3 luni
  • 10 septembrie 2019 a fost aprobata documentatia si indicatorii tehnico-economici: valoare estimata de 24.412.696 lei.
  • Podul, cu o suprastructură metalică, va avea o lungime de 57,90 ml, o lățime de 26 ml, 2 piste de biciclete și 2 trotuare.

Randari propunere pod Rasaritului – Oasului (sursa)

Propunere pod nou Rasaritului – Oasului (sursa Media9)

Pod: Portelanului

  • locatie pe harta, intre Piata 1 Mai si Iris
  • latime 4m (o singura banda) construit in 1940, reabilitat in 1970
  • constructie pod nou (10.8 metri, 1+1 benzi) langa cel vechi, iar cel vechi se va reabilita pt trafic pietonal si biciclete
  • randare si planse lucrare iulie 2018 (aici)
  • atribuirea contractului iulie 2018 (aici)
  • reconstructie 2019-2020

Pod: Fabricii

  • locatia pe harta, face legatura intre Marasti si b-dul Muncii, zona Terapia
  • 4 benzi auto, 2 trotuare
  • video 2018 lucrari sub structura podului
  • 4 martie 2019 – reincep lucrarile (sursa)
  • poze lucrari pe structura podului: mai 2019, iulie 2019, august 2019
  • reabilitare 2018-2019

Pod [NOU]: Fabricii de zahar

  • locatie pe harta, face legatura intre str. Fabricii de zahar (sectorul la sud de Somes) si str. Fabricii de zahar (sectorul de la nord de Somes) si mai departe cu b-dul Muncii
  • pasarela pietonala existenta a fost reconstruita in anii ’70
  • podul rutier nou propus este mentionat si in PMUD la pagina 202 (jos)

Pod: Beiusului

  • locatia pe harta
  • construit in anii ’80 pentru accesul in zona industriala, face legatura intre str. Plevnei si b-dul Muncii prin mijlocul zonei industriale
  • 2 benzi auto, 2 trotuare
  • reabilitat in urma cu cativa ani

Pod: Capitan Grigore Ignat

  • locatia pe harta
  • face legatura intre Someseni si b-dul Muncii, zona depoului de tramvaie / Emerson
  • construit intre anii 2000-2002, in locul unui pod de lemn
  • 2 benzi auto, 2 trotuare
  • reabilitat in 2014

Vezi si:
– Poduri si Pasaje in Cluj Napoca (I) – Poduri Pietonale
Planse pasaj suprateran Taietura Turcului si pasaj subteran Marasti
Oradea: Pasaj Magheru
Cluj Napoca 2018: Investitii propuse pentru mobilitate 
– include informatii despre finantare proiecte poduri si pasarele

Lasă un răspuns

Completează mai jos detaliile tale sau dă clic pe un icon pentru a te autentifica:

Logo WordPress.com

Comentezi folosind contul tău WordPress.com. Dezautentificare /  Schimbă )

Fotografie Google

Comentezi folosind contul tău Google. Dezautentificare /  Schimbă )

Poză Twitter

Comentezi folosind contul tău Twitter. Dezautentificare /  Schimbă )

Fotografie Facebook

Comentezi folosind contul tău Facebook. Dezautentificare /  Schimbă )

Conectare la %s