Centura Metropolitana Cluj (II) – descriere traseu post SF, noduri

Link catre versiune finala (13 noiembrie 2019).

Link catre imagine PNG forma 3000 x 2200 pixeli (8.5 MB).
Link catre fisier PDF (16.5 MB) – aici se poate da zoom foarte mult pana la cel mai mic detaliu – posibil ca browserul sa nu il incarce, dati download. 

Fisierele reprezinta:
STUDIU DE FEZABILITATE, PUZ și DTAC PENTRU PROIECTUL
ETAPA I – DRUM TRANSREGIO FELEAC TR35 CENTURA METROPOLITANĂ
ETAPA II – DRUM TRANSREGIO FELEAC TR35 DRUMURI DE LEGĂTURĂ
Contractul nr. /Contract no. 513405 din 30.10.2018

Traseul a fost prezentat anul trecut inainte de inceperea Studiului de Fezabilitate intr-un articol foarte lung si detaliat (vezi aici), studiu care costa 3.7 milioane euro (fara TVA). Nu mai reiau informatiile de acolo, traseul s-a pastrat in proportie de peste 90%. In schimb voi enumera acum nodurile propuse, prezentandu-le de la vest spre est. Centura va avea 4 benzi (2 pe sens) de cate 3.5m fiecare, iar impreuna cu acostamentele vor avea ampriza totala de 21m, iar langa noduri va avea 3 benzi pe sens cu ampriza totala de 28m. Finantarea ar urma sa fie asigurata partial (in limita a 150 miloane euro) prin fonduri europene. Cei de la media9.ro vin cu informatii extrase din autorizatia de constructie emisa de CJCJ in 20 august 2019, informatii despre cele doua tuneluri, despre cele 50 de structuri, si despre cele 20 de bretele – aici.

Nod #1 – Gilau vest:

• situat la km 0 al proiectului
• conexiune cu DN1, in partea de vest a Gilaului in zona Campingului si a benzinariei Rompetrol

Nod # 2 – Gilau est, zona A3:

• situat la km 7.2 al proiectului
• conexiune cu DN1 si cu A3 in zona nodului existent cu A3

Nod # 3 – DN1 + DJ107M (spre Baisoara):

• situat la km 10.3 al proiectului
• conexiune cu DN1 in zona sensului giratoriu cu DJ107M (spre Luna de Sus, Vlaha, Savadisla, Lita, Liteni, Baisoara)

Nod # 4 – Floresti str. Eroilor:

• situat la km 12.5 al proiectului
• conexiune cu DN1 in zona giratoriului cu str. Eroilor

Nod # 5 – Floresti str. Somesului:

• situat la km 14 al proiectului
• conexiune cu str. Somesului din Floresti
• aici ar urma sa se conecteze si viitorul drum de legatura directa intre Floresti si Baciu peste padurea Hoia (L= 4.2 km)

Nod # 6 (Cluj #1) – Giratoriu Cora:

• situat la km 17.8 al proiectului
• conexiune in giratoriul de langa magazinul Cora, Cluj Napoca

Nod # 7 (Cluj #2) – Bucium:

• situat la km 18.6 al proiectului
• conexiune in zona Bucium, in zona Parcului Colina
• de aici ar urma sa se conecteze printr-un drum prin spatele Polus/Vivo cu Spitalul Regional de Urgenta

Nod # 8 (Cluj #3) – str. Dimitrie Gusti:

• situat la km 20.7 al proiectului
• conexiune in zona Manastur, zona mai sus de La Terenuri

Nod # 9 (Cluj #4) – str. Funzisului + str. Campului:

• situat la km 23 al proiectului
• conexiune cu str. Campului si drum legatura spre str. Frunzisului in curba la LIDL

Nod # 10 (Cluj #5) – DN1 Calea Turzii:

• situat la km 24 al proiectului
• conexiune cu Calea Turzii, mai sus de giratoriul cu str. Faget, undeva in zona obeliscului de intrare in oras

Nod # 11 (Cluj #6) – str. Mihail Romanul:

• situat la km 25.5 al proiectului
• conexiune prin drum nou spre Buna Ziua, str. Mihail Romanul

Nod # 12 (Cluj #7) – str. Macesului:

• situat la km 26.6 al proiectului
• conexiune prin drum nou spre Buna Ziua, str. Macesului

Nod # 13 (Cluj #8) – str. Borhanciului:

• situat la km 28.1 al proiectului
• conexiune cu cartierul Borhanci, str. Borhanciului (si de aceea este importanta largirea str. Borhanci pana la intersectie cu str. Lacramioarelor)

Nod # 14 (Cluj #9) – str. Soporului:

• situat la km 29.9 al proiectului
• conexiune directa cu str. Soporului, undeva dupa blocurile existente de 10 etaje

Nod # 15 (Cluj #10) – str. Someseni:

• situat la km 31.2 al proiectului
• conexiune directa cu str. Someseni, intre Selgros si Parcul Logistic Transilvania

Nod # 16 (Cluj #11) – str. Traian Vuia:

• situat la km 32.5 al proiectului
• conexiune directa cu str. Traian Vuia, in zona de dinainte de Parcul Logistic Transilvania

Nod # 17 (Cluj #13*) – b-dul Muncii:

• situat la km 34.2 al proiectului
• conexiune directa cu B-dul Muncii, zona dupa depoul de tramvaie / dupa Emerson
• de aici incolo centura suprapune b-dul Muncii spre est (spre Apahida-Dej)
• *asa sunt numerotate, lipseste Cluj#12, am pastrat si eu numerotarea de pe harta

Nod # 18 (Cluj #14) – Centura Apahida-Valcele:

• situat la 37.9 km al proiectului
• conexiune directa cu Centura Apahida-Valcele in giratoriul existent (cel de langa OMV, Sub Coasta)

Nod # 19 – Apahida 1, parc logistic:

• situat la km 39.9 al proiectului
• conexiune cu parcul logistic din Apahida (necesita pod nou peste Somes)

Nod # 20 – Apahida 2, spre Dej (DN1C):

• situat la km 41.5 al proiectului
• conexiune cu DN1C (drumul spre Dej)

Vezi si: 
– Centura Metropolitana a Clujului I (descriere traseu – pre SF)
– Centura Floresti Sud
– Centura Baciu Sud
– Provocarile traficului de tranzit asupra zone metropolitane Cluj
– Varianta Ocolire Beclean (traseu)
– Centura de ocolire Dej