Proiectele municipiului Oradea pentru 2019 (part I: mobilitate)

Primarul municipiului Oradea, Ilie Bolojan a mentionat ca „pentru Oradea, anul 2019 va fi un an al santierelor.” Printre cele mai importante proiecte de mobilitate cu santiere in 2019 se numara urmatoarele:

  • Sistemul de pasaje subterane din Piata Gojdu: valoarea totala a acestui pasaj complex este de 95.072.926 lei, inclusiv TVA. Proiectarea ar urma sa dureze 5 luni, iar lucrarea in teren 24 luni (detalii).
  • Drumul de legatura Oradea – Osorhei: lucrare inceputa inca din primavara lui 2018 este in valoare de 4.5 milioane lei + TVA, iar termenul de finalizare este undeva in al doilea trimestru din 2019 (detalii proiect).
  • Un nou pasaj rutier subteran: pasajul va subtrvers b-dul Gen. Magheru si este corelat cu proiectul de largire la 3 benzi pe sens a podului Dacia (detalii).
  • Parkinguri:
    • Parcarea supraetajată de pe strada Brasovului17,2 milioane lei + TVA (detalii)
    • Parcarea Vointa – se va realiza din banii de parcari si amenzi (detalii)
    • Parcarea de pe strada Independentei35.955.337 lei (detalii)
    • Parcarea subterana de tip Park & Ride în Piata Emanuil Gojdu, zona Cetatii Oradea – 30.169.974,24 lei (detalii)
  • La intersectia de la iesirea din Oradea spre Arad primaria isi propune realizarea a patru bretele pentru virajul la dreapta pentru a fluidiza intersectia (detalii).
  • Drum colector si un pasaj de 266 metri: vor lega Centrul Intermodal de Calea Borsului si Centura Metropolitana Oradea (detalii si schita).
  • Pasaj centura Oradea peste str. Universitatii: finalizarea este preconizata a fi „în primăvara anului 2020, acest pasaj care va asigura un tranzit mai bun pe Centura Oradea atât pentru orădeni, căt și pentru cei care traversează orașul, să fie finalizat”, a precizat primarul (detalii).
  • Linie noua de tramvai: investitie de 69 milioane lei. Extinderea liniei noi de tramvai se va face pe traseul Calea Aradului – str. Fagarasului – str. Atelierelor (cu acces depou OTL) si legatura pe toate directiile cu str. D. Cantemir. Lungimea totala a traseului va fi de 3.8 km (detalii). Lucrarile au inceput din toamna anului 2018.
  • Piata Ferdinand – va fi transformata in zona pietonala (randari 3D si informatii aici). Valoarea totala a contractelor este de 19.017.270 lei + TVA.
  • Amenajare si pavare strada Aurel Lazar (randari 3D si informatii aici). Valoarea totala a contractelor este de 8.585.188 lei + TVA.
  • Pietonalizare zona Libertatii din Municipiul Oradea (randari 3D si informatii aici). Valoarea totala a contractelor este de 10.233.420 lei cu TVA inclus, iar termenul de executie este de 24 de luni.
  • Modificarea tronsolunui Nufarului-Cantemir: prin acest proiect se vor implementa mai multe masuri care vor determina cresterea vitezei de deplasare a tramvaielor în paralel cu reducerea emisiilor poluante si asigurarea sigurantei circulatiei. Mai multe imagini despre proiect aici.
  • Pod pietonal peste Crisul Repede, in aval de hotelul Hilton (detalii aici). Valoarea totala a contractelor este de 2.3 milioane euro + TVA.
  • Pod pietonal in zona strazii Aluminei din Rogerius. Locatia: pe malul drept al Crisului Repede, cam la jumatatea distantei dintre cele doua poduri rutiere – Podul Decebal si Podul Carol I, in aval de podul Decebal, in zona de acces la Colegiul Tehnic Mihai Viteazul (fostul Liceu ”Infratirea” – detalii).
  • Pasarela pietonala peste centura Oradiei, pentru accesul pietonilor la Era Shopping Center, Piata 100 si Leroy Merlin (detalii aici).
  • Amenajare a malului stang al Crisului Repede (randari 3D si informatii aici). Valoarea totala a contractelor este de 9.876.354 lei + TVA.

Pentru un oras de 220.000 de locuitori si cu un buget decent lista de proiecte pare sa fie destul de impresionanta. Bilantul de pana acum al primariei Oradea este unul foarte bun si exista premisele ca aceste proiecte sa inceapa toate in 2019 (unele chiar sa se si finalizeze in acelasi an). Vom urmari la finalul lui 2019 care este stadiul acestor proiecte de mobilitate. Partea a II-a a acestei sintezei va contine o lista cu restul de proiecte propuse de catre administratia Oradei pentru 2019.

Vezi si:
– Prioritatile Primariei Oradea pentru anul 2019
– 
Proiectele municipiului Cluj Napoca pentru 2019
– Oradea: Podul Centenarului

Proiectele municipiului Cluj Napoca pentru 2019

Aflat la o emisiune radio in data de 04.01.2019, primarul Emil Boc a vorbit printre altele si despre proiectele importante pentru anul 2019.

  • min 01: taxele si impozitele locale (se ajusteaza cu inflatia de +1.3%).
  • min 04: supraimpozitarea de 500% a cladirilor deteriorare ramane in vigoare.
  • min 05: bugetul local pierde din nou 28 milioane euro. Bugetul local se va vota doar dupa 45 zile (estimare – prin martie) de la adoptarea bugetului national care inca nu a intrat in parlament.
  • min 12: summit la Cluj Napoca pe tema Startup-uri si dezvoltare economica si de asemenea Sedinta a Comitetului European a Regiunilor.
  • min 19: cresterea calitatii serviciilor publice locale.

 

  • min 29: Centura Metropolitana – este in grafic, fiecare pas din SF trebuie validat de CNAIR. Daca nu sunt intarzieri SF-ul se va termina in noiembrie-decembrie 2019. Dupa aceea CNAIR trebuie sa scoata la licitatie executia, primaria locala nu mai are nici o atributie dupa finalizarea SF-ului.
  • min 31: Trenul Metropolitan si Metrou – s-a realizat asocierea cu primaria Gilau, Floresti, Baciu, Apahida, Bontida, Jucu.
  • min 31: Pasajul Marasti si Pasajul Taietura Turcului – pana in martie trebuie sa fie finalizat studiul de impact al mediului, proiectele sunt in grafic.
  • min 32: PUZ cartier nou Sopor – s-a semnat contractul cu Ordinul Arhitectilor, urmeaza concursul de solutii. Se estimeaza ca pe finalul anului se va putea construi in Sopor conform unui plan pe 238 de hectare.
  • min 33: Largire strada Borhanci si cartier nou in Borhanci (75 ha) – s-a facut solicitare la guvern pentru a prelua o suprafata de teren pentru a largi strada Borhanci. Fara aceasta largire, totul este blocat in acea zona. De mentionat ca preluarea str. Buna Ziua a durat doi ani, deci si aici vor exista cel mai probabil intarzieri la preluarea terenului.
  • min 34: Largire str. Buna Ziua – nu se mai emit AC pana nu se largeste strada (in ultima interventie a viceprimarului Tarcea spunea ca licitatie pentru mutarea utilitatilor este blocata in stadiul de verificare la ANAP).
  • min 34: Cartierul Lomb – drumul se va finaliza in prima parte a lui 2019, si se va realiza in zona un master plan (Cluj Inovation City).
  • min 35: Proiectul de pe Valea Garbaului – in parteneriat cu armata, se va analiza situatia ca sa se alinieze cu proiectul Centurii Metropolitane.
  • min 37: Parkinguri 
    • 4 parkinguri in lucru (Primaverii 8, Primaverii 20, Mogosoaia 7-9, Hasdeu) – castigatorii licitatiilor au fost desemnati, se lucreaza la PT, iar in primavara vor incepe si lucrarile in teren.
    • 6 parkinguri sunt in pregatire: Albac-Azuga, Trotusului, Gheorghe Dima vest, Sighisoarei, Liviu Rebreanu 2-4, Piata Cipariu.
    • Parkingul de la Oncologie este in colaborare cu MS, dar momentan este blocat.
    • parkingul privat de pe Avram Iancu – se preconizeaza inceperea lucrarilor in acest an.
  • min 39: Parcuri – se doreste creerea de noi parcuri, imbunatatirea celor existente si plantarea arborilor cu balot pe strazile municipiului.
    • Parcul Feroviarilor – in derularea realizarea proiectului, predare in august 2019.
    • Parcul Tineretului (Padurea Clujenilor) – peste 20 hectare, 1500 arbori cu balot, fonduri europene, impadurirea versantului de la nord de Bulevardul Muncii, durata proiectului este de 24 luni, licitatia de PT+executie se va lansa in iunie 2019.
    • min 50: Parcul Intre Lacuri – 9000 mp.
    • alte parcuri: Parcul Stefan cel Mare, Buna Ziua si Observator, La Terenuri.
    • modernizarea Parcurilor: 14 Iulie, I.L. Caragiale.
    • loc de joaca si parculet mic de joaca de 4000 mp in zona Gheorghe Dima (Zorilor).
  • min 40: Poduri
    • Podul Portelanului – se asteapta mutarea utilitatilor (curent, gaz) dupa care durata de executie este de 12 luni.
    • Podul Garibaldi, Locomotivei, Hingherilor, Podul N – de reabilitat.
    • Podul Fabricii – termen de finalizare noiembrie 2019.
    • Pod nou – Podul Oasului.
  • min 43: Fonduri europene 
    • 14 proiecte semnate (in valoare de 109 milioane euro) – autobuze electrice, tramvaie, troleibuze, Piata Unirii, etc.
    • 25 proiecte in faza de evaluare (110 milioane euro) – depuse la ADR Nord-Vest.
    • 2 proiecte in lucru (10 milioane euro) – inca nu au fost depuse (str. Kogalniceanu, depoul de tramvaie) –> detalii toate proiectele cu FE
    • atragerea de fonduri europene este prioritatea nr. 1 a primariei„.
  • min 49: Crese – sunt 4 crese in lucru (Donath – in intarziere, trebuia sa fie finalizata in 2018, doua in Manastur pe Grigore Alexandrescu si pe Meziad, una in Buna Ziua pe strada Stefan Luchian).
  • min 49: locuinte sociale de pe strada Ghimesului – finalizare 2019
  • min 49: se continua lucrarea la cimitirul Mos Ioan Roata (Someseni) – termen finalizare 2020.

Cand se va realiza proiectul de buget pentru anul 2019 (martie ?) voi reveni cu o sinteza similara cu cea de anul trecut (Cluj Napoca 2018: Investitii propuse pentru mobilitate). De asemenea voi urmari la „Retrospectiva anului 2019” cate dintre proiectele de mai sus vor aparea acolo. Pana atunci putem doar sa analizam ce s-a realizat pana acum: Retrospectiva administrativa a primariei municipiului Cluj-Napoca: 2018, 2017, 2016

Retrospectiva administrativa a primariei mun. Cluj-Napoca: 2018, 2017, 2016

La finalul ultimilor trei ani primaria Cluj Napoca a lansat cate un clip video in care prezinta realizarile din anul respectiv. Mai jos aveti cele trei prezentari de pana acum (2016, 2017, 2018) precum si cate o lista cu proiectele realizate in domeniul mobilitatii, dar si in alte domenii tratate pe acest blog:

Retrospectiva anului 2018:

  • 11 autobuze electrice Solaris puse in circulatie (detalii CTP)
  • 75 autobuze diesel Mercedes puse in circulatie (detalii CTP)
  • transport elevi – proiect pilot (detalii CTP)
  • 50 panouri digitale in statiile CTP
  • dispozitive acustice si marcaje tactile pentru nevazatori
  • 2 statii incarcare pentru masini electrice (Piata Unirii, Parking Motilor)
  • reabilitare Piata Mihai Viteazul (poze)
  • lucrari de modernizare, reparatii si intretinere la 65 obiective (strazi, alei, piatete) – str. Observatorului, Frunzisului, Teodor Mihali, Aurel Vlaicu, Cismigiu, Arany Janos, Nuferilor
  • panouri cu informatii digitale despre locurile libere din parkingurile centrale (9 locatii)
  • 59 platforme subterane pt colectarea selectiva a deseurilor, 406 containere de tip clopot, 5 puncte colectare DEEE si 4 statii colectare cu recompensa
  • plantat 230.000 fire de gard viu, 735 arbori cu balot, 1.450 arbusti cu balot, 3.800 plante perenesi 2.820 mp gazon rulat
  • 20.5 milioane lei pt functioare si investitii pt. Spitalul Municipal Clujana
  • sprijin pentru spitalele care nu sunt in subordinea primariei: 8.9 milioane lei (detalii)
  • proiectul Centurii Metropolitane deblocat, licitatia SF a fost atribuita (descriere traseu)
  • demarat SF pasaj Taietura Turcului (detalii)
  • demarat SF pasaj Marasti
  • lucrari in desfasurare la Podul Fabricii
  • Parkingul Negoiu a fost inaugurat (poze)
  • contracte PT+executie pentru parkingurile: Primaverii 20, Primaverii 8, Mogosoaia 7-9, Hasdeu (Pastorului)
  • alte 6 parkinguri sunt in stadiul de elaborare documentatii tehnice si urbanism
  • inceput lucrari reabilitare Turnul Pompierilor (detalii)
  • concurs de solutii Rethinking Somes
  • concurs de solutii Parcul Feroviarilor (detalii)
  • concurs de solutii str. Mihai Kogalniceanu si a strazilor adiacente (detalii)
  • dezbateri reamenajare: B-dul 21 Decembrie 1989 (detalii)
  • dezbateri reamenajare: Regele Ferdinand, Tipografiei, Sextil Puscariu, Emil Zola (detalii)
  • dezbateri reamenajare: Molnar Piuariu (detalii)
  • atragere finantare si licitatii lansate pt. 24 tramvaie, 50 troleibuze, 30 autobuze electrice (detalii CTP)
  • Bugetare Participativa – a doua editie
  • lista completa extrasa de cei de la monitorul de cluj aici

 

Retrospectiva anului 2017:

  • modernizare Piata Unirii (etapa a II-a) – poze
  • extinderea capacitatii Salii Polivalente
  • finalizare lucrari la Podul Traian (poze)
  • lucrari de modernizare, reparatii si intretinere la 70 de strazi si piete (str. Traian, Islazului, Piata Avram Iancu)
  • sensuri giratorii noi: Islazului-Mehedinti-Mogosoaia, Manastur-Campului, Fabricii-Sobarilor, Unirii-dispecerat CTP-Baza Sportiva Gheorgheni (poze)
  • reabilitare pasarela pietonala peste Somes (poze)
  • plantat 100.000 fire de gard viu, 672 arbori
  • 17 milioane lei pt functioare si investitii pt. Spitalul Municipal Clujana
  • sprijin pentru spitalele care nu sunt in subordinea primariei: 4.9 milioane lei (detalii)
  • 8 troleibuze noi (din totalul de 20 contractate in 2016)
  • in desfasurare procedura de achizitii a 60 noi autobuze (n.m. din cele 75 achizitionate in 2018 – (detalii CTP)
  • benzi dedicate pentru transportul in comun (axa est-vest) – video
  • aplicatia Cluj Parking
  • aplicatia de sesizari MyCluj
  • eliberarea in format electronic a certificatelor de urbanism si a altor documente
  • inregistrare online a cererilor de parcare
  • Bugetare Participativa – prima editie
  • preluarea Parcului Feroviarilor in domeniul public al municipiului
  • 11 platforme subterane pt colectarea selectiva a deseurilor
  • Parking Negoiu finalizat (n.m. se va da in folosinta doar in 2018) – poze
  • finalizarea concursului Rethinking Somes 

Retrospectiva anului 2016:

  • lucrari de modernizare, reparatii si intretinere la 93 de strazi si piete (str. Memorandumului, Motilor, Baritiu, Avram Iancu, Horea, Fagetului)
  • sens giratoriu Iulius Mall, sens giratoriu Oasului
  • modernizare Piata Garii
  • pasaj subteran Gara
  • modernizare Piata Unirii (faza I)
  • plantat arbori cu balot si arbusti pe principalele artere din oras
  • parcare str. Navodari (229 locuri)
  • inceput lucrari la Podul Traian (finalizat in 2017)
  • reabilitare pasajele pietonale Calea Floresti
  • renovat Turnul cu ceas al Primariei
  • platforma subterana ingropata pt colectarea selectiva a deseurilor (proiect pilot)
  • dezvoltarea compartimentului de primiri urgente de la Spitalul Clujana
  • sprijin pentru spitalele care nu sunt in subordinea primariei: 4 milioane lei (detalii)
  • 12 troleibuze noi achizitionate (din contractul de 20, ultimele 8 livrate in 2017)
  • banda dedicata transportului in comun (Cipariu – Regionala CFR – video)
  • Bike Sharing
  • Baza sportiva Gheorgheni
  • Bazinul oplimpic Grigorescu
  • Cinematograful Dacia (Manastur) renovat

Vezi si:
– Cluj Napoca 2018: Investitii propuse pentru mobilitate
– Buget transporturi Cluj Napoca: Analiza multianuala 2009-2017

Ciugud: localitatea din mediul rural cu cea mai mare absorbtie de fonduri europene

Comuna Ciugud, „localitatea din mediul rural cu cea mai mare absorbtie de fonduri europene” prezinta un adevarat model de administratie publica locala. Comuna in sine nu se remarca printr-o bogatie naturala iesita din comun, nu are nici zacaminte de petrol sau aur si nici o pozitionare care sa atraga acolo sedii de companii multinationale sau firme de IT. Putem spune ca este doar o comuna banala. De pe pagina web a primariei aflam ca:

Ciugudul se invecineaza la nord cu comuna Santimbru si Berghin, la sud cu localitatea Oarda de Jos , la vest cu municipiul Alba Iulia, la est cu comuna Daia Romana; Ca unitate administrativ-teritoriala comuna Ciugud este o comuna de gradul III, cu o populatie calculata la ultimul recensamant ca fiind de 2664 locuitori si are in componenta 6 sate: Ciugud, Limba, Seusa, Drambar, Teleac si Hapria. Satul de centru Ciugud este situat la o distanta de 9 Km fata de municipiul Alba Iulia. Forma de relief predominanta este cea de deal propice pentru pasunat, pentru cultura vitei de vie si a pomilor fructiferi. Zona de lunca intalnim in apropierea raului Mures, zona propice culturilor agricole, in special a cartofului, legumelor, zarzavaturilor, plantelor tehnice, etc. Exceptand satul Hapria toate satele apartinatoare comunei Ciugud sunt riverane raului Mures.

In schimb datorita unei administratii axata pe atragerea de fonduri europene, rezultatele au inceput sa se vada: proiectele pentru canalizare, apa potabila, curent, gaz, asfaltare strazi sunt proiecte finalizate cu ani in urma. Acum s-a trecut la un alt nivel, ingroparea cablurilor electrice in subteran (sursa), tip de proiect cu care pana si orasele si municipiile inca se lupta.

Proiecte in derulare sau finalizate:

  • Un proiect ambitios al Primariei comunei Ciugud, care prinde contur tot mai mult, este amenajarea zonei de agrement de pe malul Muresului din zona Drimbar. Aceasta va cuprinde un debarcaderterenuri de fotbalteniszone de promenadapescuitpatinoarcampare (pentru rulote si corturi) si de picnic. Articol dedicat aici.

  • proiect pod nou peste raul Mures (sursa)
  • drum comunal Ciugud-Daia Romana (filmare drona)
  • doisprezece kilometri de trotuare din comuna vor fi modernizati (sursa)
  • gradinita cu program prelungit a comunei Ciugud prinde contur (sursa)
  • asfaltari pe drumul care leaga comuna Ciugud de satul Dumitra (filmare drona 2018, iar anuntul initial din 2016 aici)
  • amenajare spatii verzi in Drambar (poze)
  • instalatie eoliana cu fonduri Norvegiene (filmare drona)
  • pista biciclete ~2km (poza)
  • reparatii puntea pietonala Drambar (poze)
  • actiune de impadurire: 1000 de puieţi din diferite specii de arbori (sursa)
  • concursul de arhitectura ”Vatra satului Hapria” (sursa)
  • extindere retea apa Ciugud – Seusa pt egalizarea presiunii (2016, sursa)
  • caminul cultural de la Hapria a fost reabilitat si modernizat (2016, sursa)
  • lucrari modernizare camin cultural Seusa (2016, sursa)
  • reabilitare camin cultural Teleac (2016, sursa)
  • vestiarele de la terenul de fotbal Ciugud dotate cu mobilier nou (2016, sursa)
  • sediul nou al Primariei (2016, sursa)
  • etc

Alocari PNDL2 comuna Ciugud:

Ciugud Construire pod şi drumuri de acces în comuna Ciugud 8,059,150.00 RON
Ciugud Reabilitare și extindere clădire dispensar uman comuna Ciugud 1,801,660.00 RON

Vezi si:
– Zona agrement – comuna Ciugud, jud. Alba
– Alocari PNDL 2: Regiunea Centru
– Sinteza Transport Public: Regiunile Nord-Vest, Vest si Centru

 

Zona agrement – comuna Ciugud, jud. Alba

Zona agrement pe malul raului Mures

Un proiect ambitios al Primariei comunei Ciugud, care prinde contur tot mai mult, este amenajarea zonei de agrement de pe malul Muresului din zona Drimbar. Aceasta va cuprinde un debarcader, terenuri de fotbal, tenis, zone de promenada, pescuit, patinoar, campare (pentru rulote si corturi) si de picnic.

In premiera va prezentam cateva fotografii 3D, cu zona de agrement, care vor deveni realitate in cadrul unui proiect cu banii europeni derulat de comuna Ciugud prin FLAG Bazinul Muresului, Secaselor si afluentii acestora” (sursa).

Mai jos cateva randari cu acest proiect. Pentru cei care cred ca este acest proiect este doar o fabulatie, un „tun electoral”, va reamintesc ca comuna Ciugud (harta) este pe primul loc la absorbtia de fonduri europene (sursa). Administratia locala este una dintre cele mai eficiente din tara, asa ca si acest proiect are mari sanse sa devina realitate.

Un reportaj Recorder (video) cu detalii despre proiectele deja implementate in comuna Ciugud gasiti aici.

Vezi si:
– Reamenajare Parcul Feroviarilor – proiect castigator

Reamenajare Parcul Feroviarilor – proiect castigator

Proiect Parc Feroviarilor
Proiect Parc Feroviarilor – varianta castigatoare

In data de 29 mai 2018 a avut loc anuntarea castigatorilor concursului international de solutii de arhitectura „Reabilitarea peisagera si reactivarea Parcului Feroviar Cluj Napoca” (harta). Competitia a fost lansata oficial pe data de 4 aprilie 2018 de Primaria Cluj-Napoca in colaborare cu Ordinul Arhitectilor din Romania (OAR). Concursul a fost unul international, fiind invitati sa participe specialisti din Romania, tarile Uniunii Europene si Spatiului Economic European si Confederatia Elvetiana.

Scopul concursului a fost selectarea celei mai bune solutii in vederea reabilitarii peisagere si reactivarii Parcului Feroviar Cluj-Napoca, pentru atribuirea contractului de proiectare.

”Corelarea Parcului Feroviarilor cu Parcul Farmec, cu Parcul Armatura si cu raul Somes reprezinta exact ceea ce noi ne asteptam: calitate si integrarea spatiului urban. Mentionam faptul ca si noi am facut eforturi pentru a aduce Parcul Feroviarilor in patrimoniul orasului, pentru a-l putea deschide acestui concurs de solutii si multumesc inca odata juriului, specialistilor, societatii civile pentru interesul constant pe care l-a aratat si il arata pentru revitalizarea spatiilor publice. Pentru ca doar impreuna societatea civila, specialisti si autoritate publica putem sa gasim cele mai bune solutii pentru comunitatea noastra.”, a precizat primarul.

In urma deliberarilor juriului a fost selectate ca proiect castigator lucrarea realizata de ASIZA BIROU DE ARHITECTURA S.R.L. (autori principali: arh. Vlad Sebastian Rusu, arh. Octav Silviu Olanescu, arh. Anamaria Olanescu, arh. Anda Gheorghe, colaboratori specialitati: structura – ing. Ovidiu Rusu, peisagistica – ing. peis. Alexandru Cotoz, ing. hort. Valentin Sebastian Dan, constructii hidrotehnice – ing. Monica Gheorghe).

Castigatorul concursului a obtinut premiul cel mare reprezentat de valoarea estimata a contractului de proiectare in valoare de 555.450 RON, fara TVA. Pentru proiectul plasat pe locul doi se va oferi un premiu de 35.000 RON, iar pentru cel de-al treilea, de 20.000 RON.

Printr-o zonificare complexa si ierarhizata, se propun patru “fasii functionale” cu grade diferite de utilizare si multiple scenarii posibile.

Proiectul pune in valoare cele doua zone existente de acces prin crearea a doua “porti” marcate subtil. Se apreciaza descoperirea de noi posibilitati de acces in zona de est si accesibilizarea zonei malului opus al raului.”

Proiect Parc Feroviarilor (premiul II)
Proiect Parc Feroviarilor (premiul II)

Premiul II a fost desemnat pentru S.C. ATELIER MASS S.R.L. (autori principali: Atelier Mass, Metapolis, Ana Horhat), iar premiul III a fost adjudecat de echipa BIA Serban Daniel Lucian / Daniel Serban (autori principali: Andrei Bacosca, Ruxandra Grigoras, Lazar Csaba, Madalina Perju, Daniel Serban, colaboratori specialitati: Diana Cota – peisagist). [Sursa: comunicat de presa primarie]

Proiect Parc Feroviarilor (premiul III)
Proiect Parc Feroviarilor (premiul III)

Istoric preluare Parc Feroviarilor:

  • 2014 octombrie – Primaria accepta sa i se predea parcul si doreste sa il amenajeze
  • 2015 octombrie – Compania Nationala de Cai Ferate si-a exprimat acordul cu privire la transferul terenului respectiv
  • 2016 iulie – se reiau tratativele de preluare a parcului
  • 2017 iulie – Guvernul adopta HG

Vezi si:
Turnul pompierilor – proiect castigator
Reamenajare străzi: R. Ferdinand, Tipografiei, E. Zola, S. Puscariu, Piateta I. Cuza
Reamenajare Piata Lucian Blaga, str: Napoca, Petru Maior, Emil Isac

 

Flota CTP Cluj (update 2018)

Flota CTP troleibuze 2015 (sursa PMUD)
Flota CTP troleibuze 2015 (sursa PMUD)

In ultimii ani autoritatile locale din Cluj Napoca au avut ca si scop declarat imbunatatirea transportului in comun. Intr-o analiza precedenta am facut o comparatie multianuala pe bugetul alocat transportului, din care se vede un trend ascendent dedicat investitiilor pentru transportul public. Acum vom face o prezentare a parcului auto al Companiei de Transport Public Cluj Napoca (CTP).

Conform datelor din documentul strategic [PMUD] (Planul de Mobilitate Urbana Durabila), parcul arata la sfarsitul anului 2015 conform celor trei tabele:

Flota CTP tramvaie 2015 (sursa PMUD)
Flota CTP tramvaie 2015 (sursa PMUD)

Pentru a nu intra in detalii tehnice, putem impartii parcul auto in urmatoarele patru categorii usor de indentificat pe traseu:
1) Vehicule foarte vechi (Rocar, DAC, MANKT)
2) Vehicule vechi (cele cumparate second-hand la sfarsitul anilor 90, Renault de culoare alb-verde)
3) Vehicule cu varsta medie (cele albe cumparate noi la mijlocul anilor 2000, Irisbus, Astra)
4) Vechicule noi (cele mov cumparate in ultimii 3 ani, Iveco, Solaris, Pesa, Mercedes)

Flota CTP autobuze 2015 (sursa PMUD)
Flota CTP autobuze 2015 (sursa PMUD)

De mentionat ca de la sfarsitul lui 2015, administratia locala a mai cumparat inca 12 troleibuze (conform prezentarii (min 11) proiectului de buget 2017), iar pentru perioada 2017-2018 urmeaza sa mai achizitioneze:

Investitii autobaza CTP 2012-2018 (sursa Primaria CJ)
Investitii autobaza CTP 2012-2018 (sursa Primaria CJ)

Se poate observa ca flota de tramvaie este destul de invechita, un mare contrast fata de faptul ca intregul circuit al caii de rulare a fost refacut 100% (pe bani europeni). In doi ani varsta medie a tramvaielor va scadea foarte mult, si vom putea spune ca vom avea o flota „tanara” de tramvaie. Detalii despre sistemul de rulate si planurile de achizitii de tramvaie gasiti aici.

Flota de troleibuze va avea si ea o varsta foarte mica dupa achizitionarea celor 8 troleibuze noi si scoaterea din circulatie a celor vechi (cele cu podeaua ridicata).

Flota de autobuze este cea mai mare si diversificata dintre cele trei. Dupa achizitionarea celor 50 autobuze diesel si a celor 10 electrice, se va putea renunta la cele vechi (euro II, III) varsta medie a autobuzelor ajungand la o valoare acceptabila.

Cand vine vorba de calitatea vehiculelor CTP Cluj Napoca, suntem pe drumul cel bun? Cu siguranta da. Intrebarea care necesita un raspuns ramane… mergem intr-un ritm acceptabil?

Nota: pe site-ul oficial CTP (aici) flota declarata la data de 06.04.2017 era:

  • 243 autobuze
  • 98 troleibuze
  • 29 tramvaie
  • 10 microbuze

Update 2018

Primaria aloca bani in 2018 pentru autobuze electrice, tramvaie si troleibuze. Vezi detalii aici.

Achiziţiile NOI de până acum din „era mov”:

  • 2012: 4 tramvaie PESA, fabricate în Polonia
  • 2014-2015: 40 de autobuze diesel articulate Solaris Bus & Coach, fabricate Polonia
  • 2015: 10 autobuze scurte Iveco Urbanway, fabricate în Franţa
  • 2016-2017: 20 de troleibuze noi Astra Bus, fabricate la Astra Vagoane Călători Arad
  • aprilie 2018: 15 autobuze articulate (Mercedes) sunt puse in circulatie (detalii)
  • mai 2018: 10 autobuze ELECTRICE (Solaris); poze si detalii livrare Solaris
  • noiembrie 2018: 30 autobuze scurte (Mercedes) (detalii)
  • decembrie 2018: 30 autobuze scurte (mercedes) (al doilea set, detalii)

Istoric detaliat (cu poze) al achizitiilor gasiti aici.

Ce ar urma să se mai cumpere:

Per total, într-o variantă ideală, „era mov” ar urma să cuprindă până la final de 2019, început de 2020, următorul efectiv de vehicule de generaţie nouă:

  • 28 de tramvaie
  • 55 de autobuze articulate
  • 70 de autobuze scurte
  • 70 de troleibuze
  • 41 autobuze electrice scurte
  • 10 autobuze elevi

Din aceeasi categorie:
Legislatie biciclete
Piste biciclete Cluj Napoca

Piste biciclete Cluj Napoca

Piste Biciclete Cluj Napoca
Piste Biciclete Cluj Napoca

Numarul si lungimea pistelor de biciclete din Cluj Napoca este intr-o usoara crestere, dar ritmul de crestere este unul foarte lent. Stiu ca prioritatea numarul unu pentru administratia locala este transportul public (benzi dedicate pentru autobuze, innoire parc auto), dar in paralel ar merita o atentie sporita si pentru pistele de biciclete, fie ele pentru relaxare (cum este cea de pe malul Somesului) fie ele pentru deplasare (cum sunt cele de pe strada Horea).

Lungimea si calitatea pistelor existente in Cluj Napoca difera de la caz la caz, si pentru ca nu am gasit in nici un loc informatie agregata despre toate pistele existente m-am hotarat sa fac eu un „recensamant video” al pistelor existente. In paralel voi incerca sa vin si cu cateva idei de interconectare a lor prin realizarea de noi piste biciclete (P). Click pe numele pistei (rosu) pentru a vizualiza clipul video cu traseul acelei piste.

Piste biciclete Cluj Napoca

  • Strada Horea, (H1) 1200m (2 x simpla) – pe fiecare parte a strazii Horea, si leaga Gara de piata Mihai Viteazu
  • Strada Baritiu, (B1) 450m + 280m (simpla) – pe fiecare parte a strazii Baritiu si leaga Parcul Central de zona pietei Mihai Viteazu.
  • Parcul Central (latura Somesului), (PC1) 750m (dubla) – leaga zona Baritiu (Opera Maghiara) de Cluj Arena
  • (P)Arena si Sala Polivalenta (latura Somesului, propusa), (AR1) 500m (dubla) – ar veni ca o legatura intre Parcul Central si Promenada Somes
  • Promenada Somes, (PS1) 1200m (dubla) – probabil cea mai frumoasa pista de bicicleta din Cluj, pleaca de la Sala Polivalenta si merge pana la Parcul Rozelor
  • Parcul Rozelor, (PR1) 750m (dubla) – circuit inchis in interiorul parcului Rozelor, se leaga de Promenada Somes
  • Strada Dorobantilor, (DO1) 1200m (simpla) – de la Tribunal si pana in apropierea parkingului din spatele Pietei Marasti. Se poate prelungi pana la Biblioteca Judeteana (vezi mai jos)
  • (P)Strada Dorobantilor (prelungire propusa), (DO2) 350m (simpla) – prelungire a pistei de mai sus pana in zona Bibliotecai Judetene
  • Strada Eroilor, (E1) 500m (dubla) – de la Teatru si pana la clopotul de pe eroilor. Se continua dupa Teatru cu cea de pe Dorobantilor (vezi mai sus) iar de la clopot s-ar putea continua pana la Hotel Melody cu cea de mai jos:
  • (P)Piata Unirii (est, propusa), (PU1) 350m (dubla) – legatura propusa intre clopot Eroilor si pana la Melody unde incepe cea de pe 21 Decembrie (vezi mai jos) sau s-ar putea continua pe strada Ferdinand pana la legatura cu Baritiu si cu Horea
  • Strada 21 Decembrie 1989, (D1) 550m (simpla/dubla) – de la intersectie cu Fedinand (la Hotel Melody) si pana la intersectie cu str. Constanta (regionala CFR)
  • Piata Cipariu, (C1) 450m (simpla) – inel aproape complet in jurul catedralei Capela Sfantul Iosif de la baza Caii Turzii. Are conexiune cu cea de pe str. Avram Iancu, si s-ar putea lega de cea de pe Eroilor printr-o pista intre Eroilor si zona Baba Novac (pe la Teatru), si s-ar putea lega de cea de pe Dorobantilor printr-o pista intre Tribunal si Cipariu (pe la Unitatea Militara).
  • Strada Avram Iancu, (A1) 1000m (dubla) – intre zona Baba Novac si strada Republicii. S-ar putea continua prin fata Casei de Cultura a Studentilor, prin fata Bibliotecii Centrale pana la primarie pe Motilor (vezi mai jos)
  • (P)Piata Lucian Blaga si strada Petru Maior (propusa), (LB1) 550m (dubla/simpla) – propunere continuare pista Avram Iancu + Republicii (vezi mai sus) pana la Primarie pe Motilor. Planurile primariei pentru implementare in 2018 aici (planse, simulare)
  • Strada Grigorescu, (G1) 1000m (2 x simpla, pe carosabil) – pe fiecare parte a strazii Grigorescu. Porneste din zona Grand Hotel Napoca, aproape de Parcul Central si ajunge pana aproape intersectia cu Taietura Turcului, de unde incepe pista Donath (vezi mai jos)
  • Strada Donath, (Dh) 700m (dubla) + 500m (dubla, pe carosabil) – porneste de la intersectia cu Taietura Turcului si se termina la intersectia cu strada Uliului de unde se continua pe carosabil inca 500m pana in zona TVR si Radio Cluj
  • Strada Observatorului, (O1) 450m (simpla) – porneste din zona statiei de autobuz Zorilor (unde intoarce linia 35) si merge pana in fata Spitalului de Recuperare. Trotuarul este lat si s-ar putea prelungi pana in zona caminelor Observator.

Benzi dedicate BUS & BIKE  Cluj Napoca

  • Axa centrala est-vest: B-dul 21 decembrie 1989 (de la The Office) si str. Memorandumului pana la Primarie
  • Zona centrala sud-nord: Piata Cipariu, Piata Stefan cel Mare, Piata Avram Iancu de la Catedrala Greco-Catolica Sf.Iosif (cea in constructie) pana la regionala CFR

O lista completa a pistelor de biciclete din Cluj se gaseste aici.

Update: In 27 iulie 2018 a avut loc la CIIC o prezentare pe subiectul „Reamenajare Bulevardul 21 Decembrie 1989”, iar in partea de inceput s-a prezentat si urmatoarea imagine, unde se vad traseele de bicicleta existente si cele propuse:

Retea biciclete (conform prezentare Planwerk, iulie 2018)

Nota: cu timpul voi adauga si altele (existente sau propuse) si voi face update la aceasta pagina dar si la lista de youtube. Pentru update-uri puteti reveni la aceasta pagina sau puteti da „subscribe” la pagina de youtube pentru a ramane la curent cu ultimele informatii.

Din aceeasi categorie:
Legislatie biciclete
Flota Companiei de Transport in Comun