Proiectele municipiului Oradea pentru 2019 (part I: mobilitate)

Primarul municipiului Oradea, Ilie Bolojan a mentionat ca „pentru Oradea, anul 2019 va fi un an al santierelor.” Printre cele mai importante proiecte de mobilitate cu santiere in 2019 se numara urmatoarele:

  • Sistemul de pasaje subterane din Piata Gojdu: valoarea totala a acestui pasaj complex este de 95.072.926 lei, inclusiv TVA. Proiectarea ar urma sa dureze 5 luni, iar lucrarea in teren 24 luni (detalii).
  • Drumul de legatura Oradea – Osorhei: lucrare inceputa inca din primavara lui 2018 este in valoare de 4.5 milioane lei + TVA, iar termenul de finalizare este undeva in al doilea trimestru din 2019 (detalii proiect).
  • Un nou pasaj rutier subteran: pasajul va subtrvers b-dul Gen. Magheru si este corelat cu proiectul de largire la 3 benzi pe sens a podului Dacia (detalii).
  • Parkinguri:
    • Parcarea supraetajată de pe strada Brasovului17,2 milioane lei + TVA (detalii)
    • Parcarea Vointa – se va realiza din banii de parcari si amenzi (detalii)
    • Parcarea de pe strada Independentei35.955.337 lei (detalii)
    • Parcarea subterana de tip Park & Ride în Piata Emanuil Gojdu, zona Cetatii Oradea – 30.169.974,24 lei (detalii)
  • La intersectia de la iesirea din Oradea spre Arad primaria isi propune realizarea a patru bretele pentru virajul la dreapta pentru a fluidiza intersectia (detalii).
  • Drum colector si un pasaj de 266 metri: vor lega Centrul Intermodal de Calea Borsului si Centura Metropolitana Oradea (detalii si schita).
  • Pasaj centura Oradea peste str. Universitatii: finalizarea este preconizata a fi „în primăvara anului 2020, acest pasaj care va asigura un tranzit mai bun pe Centura Oradea atât pentru orădeni, căt și pentru cei care traversează orașul, să fie finalizat”, a precizat primarul (detalii).
  • Linie noua de tramvai: investitie de 69 milioane lei. Extinderea liniei noi de tramvai se va face pe traseul Calea Aradului – str. Fagarasului – str. Atelierelor (cu acces depou OTL) si legatura pe toate directiile cu str. D. Cantemir. Lungimea totala a traseului va fi de 3.8 km (detalii). Lucrarile au inceput din toamna anului 2018.
  • Piata Ferdinand – va fi transformata in zona pietonala (randari 3D si informatii aici). Valoarea totala a contractelor este de 19.017.270 lei + TVA.
  • Amenajare si pavare strada Aurel Lazar (randari 3D si informatii aici). Valoarea totala a contractelor este de 8.585.188 lei + TVA.
  • Pietonalizare zona Libertatii din Municipiul Oradea (randari 3D si informatii aici). Valoarea totala a contractelor este de 10.233.420 lei cu TVA inclus, iar termenul de executie este de 24 de luni.
  • Modificarea tronsolunui Nufarului-Cantemir: prin acest proiect se vor implementa mai multe masuri care vor determina cresterea vitezei de deplasare a tramvaielor în paralel cu reducerea emisiilor poluante si asigurarea sigurantei circulatiei. Mai multe imagini despre proiect aici.
  • Pod pietonal peste Crisul Repede, in aval de hotelul Hilton (detalii aici). Valoarea totala a contractelor este de 2.3 milioane euro + TVA.
  • Pod pietonal in zona strazii Aluminei din Rogerius. Locatia: pe malul drept al Crisului Repede, cam la jumatatea distantei dintre cele doua poduri rutiere – Podul Decebal si Podul Carol I, in aval de podul Decebal, in zona de acces la Colegiul Tehnic Mihai Viteazul (fostul Liceu ”Infratirea” – detalii).
  • Pasarela pietonala peste centura Oradiei, pentru accesul pietonilor la Era Shopping Center, Piata 100 si Leroy Merlin (detalii aici).
  • Amenajare a malului stang al Crisului Repede (randari 3D si informatii aici). Valoarea totala a contractelor este de 9.876.354 lei + TVA.

Pentru un oras de 220.000 de locuitori si cu un buget decent lista de proiecte pare sa fie destul de impresionanta. Bilantul de pana acum al primariei Oradea este unul foarte bun si exista premisele ca aceste proiecte sa inceapa toate in 2019 (unele chiar sa se si finalizeze in acelasi an). Vom urmari la finalul lui 2019 care este stadiul acestor proiecte de mobilitate. Partea a II-a a acestei sintezei va contine o lista cu restul de proiecte propuse de catre administratia Oradei pentru 2019.

Vezi si:
– Prioritatile Primariei Oradea pentru anul 2019
– 
Proiectele municipiului Cluj Napoca pentru 2019
– Oradea: Podul Centenarului

Proiectele municipiului Cluj Napoca pentru 2019

Aflat la o emisiune radio in data de 04.01.2019, primarul Emil Boc a vorbit printre altele si despre proiectele importante pentru anul 2019.

  • min 01: taxele si impozitele locale (se ajusteaza cu inflatia de +1.3%).
  • min 04: supraimpozitarea de 500% a cladirilor deteriorare ramane in vigoare.
  • min 05: bugetul local pierde din nou 28 milioane euro. Bugetul local se va vota doar dupa 45 zile (estimare – prin martie) de la adoptarea bugetului national care inca nu a intrat in parlament.
  • min 12: summit la Cluj Napoca pe tema Startup-uri si dezvoltare economica si de asemenea Sedinta a Comitetului European a Regiunilor.
  • min 19: cresterea calitatii serviciilor publice locale.

 

  • min 29: Centura Metropolitana – este in grafic, fiecare pas din SF trebuie validat de CNAIR. Daca nu sunt intarzieri SF-ul se va termina in noiembrie-decembrie 2019. Dupa aceea CNAIR trebuie sa scoata la licitatie executia, primaria locala nu mai are nici o atributie dupa finalizarea SF-ului.
  • min 31: Trenul Metropolitan si Metrou – s-a realizat asocierea cu primaria Gilau, Floresti, Baciu, Apahida, Bontida, Jucu.
  • min 31: Pasajul Marasti si Pasajul Taietura Turcului – pana in martie trebuie sa fie finalizat studiul de impact al mediului, proiectele sunt in grafic.
  • min 32: PUZ cartier nou Sopor – s-a semnat contractul cu Ordinul Arhitectilor, urmeaza concursul de solutii. Se estimeaza ca pe finalul anului se va putea construi in Sopor conform unui plan pe 238 de hectare.
  • min 33: Largire strada Borhanci si cartier nou in Borhanci (75 ha) – s-a facut solicitare la guvern pentru a prelua o suprafata de teren pentru a largi strada Borhanci. Fara aceasta largire, totul este blocat in acea zona. De mentionat ca preluarea str. Buna Ziua a durat doi ani, deci si aici vor exista cel mai probabil intarzieri la preluarea terenului.
  • min 34: Largire str. Buna Ziua – nu se mai emit AC pana nu se largeste strada (in ultima interventie a viceprimarului Tarcea spunea ca licitatie pentru mutarea utilitatilor este blocata in stadiul de verificare la ANAP).
  • min 34: Cartierul Lomb – drumul se va finaliza in prima parte a lui 2019, si se va realiza in zona un master plan (Cluj Inovation City).
  • min 35: Proiectul de pe Valea Garbaului – in parteneriat cu armata, se va analiza situatia ca sa se alinieze cu proiectul Centurii Metropolitane.
  • min 37: Parkinguri 
    • 4 parkinguri in lucru (Primaverii 8, Primaverii 20, Mogosoaia 7-9, Hasdeu) – castigatorii licitatiilor au fost desemnati, se lucreaza la PT, iar in primavara vor incepe si lucrarile in teren.
    • 6 parkinguri sunt in pregatire: Albac-Azuga, Trotusului, Gheorghe Dima vest, Sighisoarei, Liviu Rebreanu 2-4, Piata Cipariu.
    • Parkingul de la Oncologie este in colaborare cu MS, dar momentan este blocat.
    • parkingul privat de pe Avram Iancu – se preconizeaza inceperea lucrarilor in acest an.
  • min 39: Parcuri – se doreste creerea de noi parcuri, imbunatatirea celor existente si plantarea arborilor cu balot pe strazile municipiului.
    • Parcul Feroviarilor – in derularea realizarea proiectului, predare in august 2019.
    • Parcul Tineretului (Padurea Clujenilor) – peste 20 hectare, 1500 arbori cu balot, fonduri europene, impadurirea versantului de la nord de Bulevardul Muncii, durata proiectului este de 24 luni, licitatia de PT+executie se va lansa in iunie 2019.
    • min 50: Parcul Intre Lacuri – 9000 mp.
    • alte parcuri: Parcul Stefan cel Mare, Buna Ziua si Observator, La Terenuri.
    • modernizarea Parcurilor: 14 Iulie, I.L. Caragiale.
    • loc de joaca si parculet mic de joaca de 4000 mp in zona Gheorghe Dima (Zorilor).
  • min 40: Poduri
    • Podul Portelanului – se asteapta mutarea utilitatilor (curent, gaz) dupa care durata de executie este de 12 luni.
    • Podul Garibaldi, Locomotivei, Hingherilor, Podul N – de reabilitat.
    • Podul Fabricii – termen de finalizare noiembrie 2019.
    • Pod nou – Podul Oasului.
  • min 43: Fonduri europene 
    • 14 proiecte semnate (in valoare de 109 milioane euro) – autobuze electrice, tramvaie, troleibuze, Piata Unirii, etc.
    • 25 proiecte in faza de evaluare (110 milioane euro) – depuse la ADR Nord-Vest.
    • 2 proiecte in lucru (10 milioane euro) – inca nu au fost depuse (str. Kogalniceanu, depoul de tramvaie) –> detalii toate proiectele cu FE
    • atragerea de fonduri europene este prioritatea nr. 1 a primariei„.
  • min 49: Crese – sunt 4 crese in lucru (Donath – in intarziere, trebuia sa fie finalizata in 2018, doua in Manastur pe Grigore Alexandrescu si pe Meziad, una in Buna Ziua pe strada Stefan Luchian).
  • min 49: locuinte sociale de pe strada Ghimesului – finalizare 2019
  • min 49: se continua lucrarea la cimitirul Mos Ioan Roata (Someseni) – termen finalizare 2020.

Cand se va realiza proiectul de buget pentru anul 2019 (martie ?) voi reveni cu o sinteza similara cu cea de anul trecut (Cluj Napoca 2018: Investitii propuse pentru mobilitate). De asemenea voi urmari la „Retrospectiva anului 2019” cate dintre proiectele de mai sus vor aparea acolo. Pana atunci putem doar sa analizam ce s-a realizat pana acum: Retrospectiva administrativa a primariei municipiului Cluj-Napoca: 2018, 2017, 2016

Oradea: Podul Centenarului

Podul Centenarului Oradea (sursa poza: Visit Oradea)

Cu ocazia Centenarului, in loc sa risipeasca niste bani pe statui si monumente, primaria Oradea s-a gandit sa realizeze ceva cu adevarat de folos comunitatii, si anume un nou pod peste Cris intitulat Podul Centenarului. Lucrarea „Construire pod peste Crisul Repede intre strada Plevnei si strada Szigligeti Ede” (harta) este programata sa fie finalizata inainte de 1 Decembrie.

In locul pasarelei pietonale care a fost demolata la finalul anului 2017 se lucreaza la un pod cu două benzi de circulație, cate una pe sens, trotuare si piste pentru biciclete. Pe Strada Plevnei a fost deja construit un sens giratoriu, iar malurile au fost consolidate. Structura metalica a podului va avea o greutate de 340 de tone si o deschidere de aproximativ 75 de metri (sursa).

Inceperea construcției a avut loc în 25 ianuarie 2018, avand ca termen de finalizare 12 luni. Asta ar însemna undeva în 25 ianuarie 2019, dar acest pod, din cate vedeti, este intr-o stare avansata si dorim ca pana in data de 1 decembrie să il finalizam, avand in vedere ca a primit si denumirea de Podul CentenaruluiA fost montat tablierul podului, care, asa cum va spuneam, este un pod atipic pentru ca nu are niciun picior de sprijin în Crisul Repede si tot acest tablier, care a fost adus pe bucati, a fost montat si, dupa cum vedeti, peste tot au fost montate peste zece mii de suruburi care sustin si care au prins acest pod„, a explicat viceprimarul Florin Birta (sursa).

Momentan se executa montajul confectiei metalice a podului (tablier, arce, trotuar), urmand a fi executat montajul tirantilor, intre arce si tablier, si a predalelor de beton armat prefabricat.

In data de 17 octombrie 2018 podul arata astfel. Pentru evolutia lucrarii puteti vedea poze din 3 septembrie si din 11 septembrie, iar vineri 8 noiembrie (video) seara la ore 20.00 se toarna suprastructura de beton. Update: in 12 noiembrie arata asa. In 21 noiembrie arata asa.

Construcția podului este realizată de asocierea de firme SC Freyrom SA (lider) – SC Procons Group SRL – SC Electro Excel Green Consulting SRL – SC Aquacons SRL.

Pretul contractului este de 11.343.150,89 lei fara TVA, durata de executie fiind de 12 luni. Lungimea totala a podului va fi de 79,61 metri iar latimea de 18 metri.

In momentul in care podul va fi inaugurat, vor interveni anumite modificari în circulatia rutiera de pe strazile adiacente, care urmeaza sa fie anuntate.

In paralel cu aceasta lucrare, s-a efectuat una similara, un Pod peste Peta, langa Universitatea Oradea cu o lungime de 20m (sursa).

Vezi si:
– Alegeri locale 2016, Regiunea NV: statistica Judete si Municipii
– Proiecte infrastructura rutiera in Regiunea Nord-Vest
– Proiecte Regiunea NV prin Programul Operational Regional 2014-2020

Cluj Napoca 2018: Investitii propuse pentru mobilitate

S-a pus in dezbatere proiectul de buget al municipiului Cluj Napoca pentru anul 2018. Am extras mai jos din documentul de investitii, cele legate de mobilitate (infrastructura rutiera, transport public, biciclete, pietonal, parking, etc). Valoarea totala a investitiilor pentru mobilitate extrase mai jos este de 202.288.000 RON, bani proveniti din bugetul local, dar si din fonduri nerambursabile.

Centura Metropolitana si Metrou

S-au alocat fonduri pentru studiul de fezabilitate pentru Centura metropolitana (descriere traseu aproximativ aici). Studiul ar urma sa dureze doi ani, si s-au alocat fonduri partiale cat sa acopere „lucrarile” ce vor fi realizate in 2018. Similar s-au alocat fonduri si pentru studiul de pre-fezabilitate pentru oportunitatea construirii unei linii de METROU la Cluj Napoca, cel mai probabil pe axa Floresti-Aeroport.

Nume investitie propusa pt. 2018 Suma
(mii lei)
PUZ, SPF, SF, STAC, div. studii, cons. CENTURA METROPOLITANA Gilau-Cluj-Napoca-Apahida (ultimele detalii pe threadul dedicat de pe forum). Informatii despre traseul propus la acest moment gasiti aici in articol dedicat.
Update oct 2018: ~15 octombrie este ultima zi a noului termen pentru contestatii. Daca nu se contesta, se poate semna contractul pt SF
5440
SF Drum legatura intre Centura Metropolitana si municipiul Cluj Napoca 4000
Studiu Prefezabilitate – Construire METROU
Update: licitatia se va lansa in luna noiembrie
(sursa)
3482

 

Parking

Pt. 2018 s-au alocat fonduri pentru studii de fezabilitate, proiecte tehnice, etc dar si pentru inceperea constructiei la mai multe parkinguri, dar si continuarea lucrarilor la parkingul aflat in lucru. Ramane de vazut daca se vor incadra pana la finalul anului sa liciteze SF/PT pentru un parking, iar dupa aceea sa liciteze si constructia bazata pe rezultatul acelui SF+PT. Deci pentru unele sume din a doua jumatate a tabelului exista o oarecare incertitudine ca se vor cheltui in 2018. De asemenea din document se observa si costul total al unui parking care este intre 25 si 40 milioane lei. Cum pentru constructie s-au alocat sub 1 milion per parking se poate determina clar cum ca lucrarile ce for fi efectuate in 2018 for fi minime. Daca e sa ne luam dupa sumele alocate doar la cele doua parkinguri de pe Primaverii si la cel din Hasdeu exista sansa reala sa vedem „miscare in teren” (vom monitoriza si pe pagina dedicata aici). Cel de pe Mehedinti este deja inaugurat, probabil sumele alocate sunt pentru plati restante si pentru lucrarile efectuate dupa inaugurarea (partiala).
Update parking-uri 14 Martie 2018 aici.

PT Parking Hasdeu 550
PUZ, PUD, SF, PT Parking: Primaverii nr 20 300
PUZ, PUD, SF, PT Parking: Primaverii nr 8 570
PUZ, PUD, SF, PT Parking: Mogosoaia nr 9
620
PUZ, PUD, SF, PT Parking: Azuga 600
PUZ, PUD, SF, PT Parking: Trotusului nr 5 600
PUZ, PUD, Exp, SF, PT Parking: Gh.Dima Vest (33-39) 600
PUZ, PUD, SF, PT Parking: L.Rebreanu nr 2-4
Update: 19 iunie 2018 – licitatia pt PUZ regenerare urbana se va finaliza in zilele urmatoare (include alte 7 parkinguri in zona Titulescu)
500
PUZ, PUD, SF, PT Parking: Gh.Dima – Zorilor (Sighisoarei)
Update: 19 iunie 2018 – se lucreaza la PUZ, urmeaza HCL si licitatie PT+executie
500
PUZ, PUD, SF, PT Parking: Republicii nr 34-36 500
PUZ, PUD, SF, PT Parking: Cipariu (detalii aici)
Update: termen predare SF – sfarsitul lui 2018
800
PUZ, PUD, Exp, SF, PT Parkinguri cartiere / interventii 1000
 .
Parking suprateran Mehedinti – Negoiu (poze aici)
Update: parking dat in folosinta
1500
Construire Parking Hasdeu – Pastorului nr. 67-69
Update: termen predare PT – 2 sept dupa care 18 luni pt executie
1913
Construire Parking Primaverii nr.20
Update: semnat contract proiectare + executie, termen pt predare PT 23 nov 2018 (+18 luni executie) ~ 350 locuri parcare
3000
Construire Parking Primaverii nr.8
Update: 23 iulie 2018 – semnat contract proiectare + executie (6+15 = 21 luni) – 263 locuri parcare
1000
Construire Parking Mogosoaia nr.9
Update: 14 august 2018 – semnat contract proiectare + executie (3+15 = 18 luni) – 278 locuri parcare (detalii)
500
Construire Parking Azuga 500
Construire Parking Trotusului 500
Construire Parking Gh Dima Vest (nr.33-39) 500
Construire Parking Gh Dima – Zorilor (Sighisoarei)
500
Construire Parking Cipariu 500
Construire Parking Republicii nr 34-36 500
Construire Parking L.Rebreanu nr. 2-4

 

250
Parkinguri in cartiere 250

 

Poduri si Pasaje sub/supraterane

Si podurile si pasajele vor avea finantare pentru studii de fezabilitate, reabilitare si constructie. La Fabricii (harta) si Nod N suma alocata este jumatate din total, la Portelanului si Garibaldi undeva pe la 60-75%, iar la Locomotivei este sub 50%, de unde deduc ca lucrarile se vor finaliza in cel mai bun caz in 2019. Pentru restul lucrarilor suntem doar la stadiu de expertize si SF, dar acestia sunt pasi necesari pentru ca pe viitor sa vedem si lucrari in teren. Ultima lucrare (harta: Oasului – Rasaritului) reprezinta un nou pod in zona de dupa Gara catre Iris, langa podul de cale ferata (detalii aici).

Pod peste Somes: str. Fabricii
Update: 10 iulie 2018 s-a dat ordinul de incepere, termen 16 luni, se lucreaza sub trafic, pe doua benzi (video lucrari)
15100
Pod peste Somes: str. Portelanului
Update: aug 2018 – ordinul de incepere a fost dat, termen executie 12 luni
Update: dec 2018 – se lucreaza la devierea utilitatilor, lucrul la pod va incepe doar in primavara (sursa)
5000
Pod peste Somes: str. Garibaldi 4000
Reabilitare pasaj superior DN1, str Locomotivei (pasaj Gara) 5000
Reabilitare pasaj superior DN1, (NOD N) intrare Cluj dinspre Floresti 2700
Expertiza tehnica, DALI, DDE, DTAC, PT Pasaj denivelat intrare mun Cluj Napoca, Calvaria 150
Expertiza tehnica, DALI, DDE, DTAC, PT Pasaj denivelat in mun Cluj Napoca, A.Vlaicu (Marasti) 150
Expertiza tehnica, DALI, DDE, DTAC, PT Pasaj denivelat in mun Cluj Napoca, IRA 150
Sudii de urbanism, SF, PT, Pasaj rutier peste calea ferata in zona Taietura Turcului (video aiciSF atribuit)
Update: pana in decembrie trebuie sa fie finalizat SF
1000
Sudii de urbanism, SF, PT, Pasaj rutier in zona sensului giratoriu Marasti
Update: pana in decembrie trebuie sa fie finalizat SF
1000
SF, PT Construire pod peste Raul Somes (Oasului – Rasaritului)
Update: contract SF semnat la 20 august 2018, termen 3 luni
500

 

Transport Public

Si transportul public are un buget destul de consistent. Continua lucrarile de imbunatatire a infrastructurii pentru tramvaie si troleibuze, depoul Ignat, benzi dedicate si extinderea flotei de transport. O noutate sunt si autobuzele electrice si statiile de incarcare pt autobuze electrice dar si pentru vehicule electrice. Similar cu situatia de la parkinguri, pentru unele lucrari sunt alocati bani si pentru SF si pentru lucrarile de constructie. Sper sa se incadreze pana la finalul anului. De mentionat ca o mare parte din banii pentru autobuze electrice si o parte din cei pentru troleibuze, autobuze si benzi dedicate provin din fonduri nerambursabile (detalii: coloana #6 pag. 12-13). Despre flota curenta a Companiei de Transport Public (CTP) am scris aici.

SF, PT Inlocuirea retelei de contact pentru troleibuze – Etapa I 400
SF, PT Modernizarea depoului de tramvaie Grigore Ignat 450
SF, PT Modernizare si introducere benzi dedicate transportului in comun B-dul 21 Decembrie 320
Inlocuirea retelei de contact pt troleibuze – Etapa I 400
Modernizarea depoului de tramvaie Grigore Ignat 500
Modernizare si introducere benzi dedicate transportului in comun B-dul 21 Decembrie 500
Inlocuirea si extinderea flotei de transport: tramvaie 23000
Inlocuirea si extinderea flotei de transport: troleibuze 12000
Inlocuirea si extinderea flotei de transport: autobuze electrice 1500
Autobuze electrice 32000
Statii pentru autobuze electirce 800
Statii de incarcare pentru vehicule electrice si bransamente 310

 

Infrastructura Biciclete

Infrastructura existenta de biciclete self-service primeste mici imbunatatiri, se finalizeaza etapa I si se incepe etapa II.

Retea de statii self servici de inchiriere biciclete 200
SF, PT Retea de statii self service de inchiriere biciclete – Etapa II 350
Reteaua de statii self service de inchiriat biciclete – Etapa II 350

 

Pietonal

Nici pietonii nu sunt uitati. Investitii sunt programate si pentru cateva proiecte de pasaje pietonale, coridoare pietonale, modernizari de strazi si se va reabilita zona din fata Casei de Cultura a Studentilor (detalii aici). De asemenea se vor investi sume considerabile si la Piata Garii.

SF, PT Modernizare si extindere pasaje pietonale subterane 150
SF, PT div studii Amenajare coridoare pietonale – str. M Piuaru – Canalul Morii 175
SF, PT div studii Amenajare coridoare pietonale – Canalul Morii 175
SF, PT Cresterea si imbunatatirea spatiului pietonal inzona urbana: Modernizare str. Tipografiei 300
Cresterea si imbunat spatiului pietonal – str Tipografiei 200
Solutii acces pasaj subteran existent Piata Garii (Lifturi si scari) 3000
Reabilitare si extindere: P-ta L.Blaga, str: Napoca, Petru Maior, Emil Isac (detalii: planse, video) 300

 

Altele

Consolidari drumuri si poduri 3000
PUZ director, reglementarea circulatii Zorilor Sud intre str. E.Ionescu, Frunzisului, Campului 600
Div Studii de urbanism, studii de circulatie 900
Reactualizarea Planul Urbanistic General (PUG)
Varianta curenta aici
1000
Consolidare cu piloti forati – Acces din str Oasului la zona de dezvoltare Lomb 15000
Dezvoltare si modernizare semforizare, sincronizare in intersectii 1000
Dezvoltarea sistemului de management al traficului 5000
Amenajare, modernizare strazi, piatete, poduri, punti, pasaje, pasarele 27023
SF, PT  Amenajare, modernizare, consolidare strazi, poduri, etc 1500
Studii, documentatii tehnice, dezvoltare sistem management trafic 500
PUZ, SF Studiu trafic str. Motilor – Calea Manatur – str. Uzinei Electrice, Marginasa 360
Dezvoltare si modernizare semforizare, sincronizare in intersectii 300
Studiu de circulatie in municipiu 400
Plan integrat de dezvoltare raul Somes (SF, PT) Concurs solutii SF, PT – Modernizarea malurilor Somesului 2000
SF, PT Amenajare pentru agrement lac 1 Gheorgheni 100

Vezi si: Modernizare si intretinere Drumuri Judetene in 2018, jud. Cluj

Baciu: centura sud si pasaj CFR la Taietura Turcului

Una dintre problemele de trafic (prezentate aici) atat de tranzit cat si local este pe Calea Baciului, in special de la intrarea in satul Baciu (dinspre Nadasel) si pana la sensul giratoriu cu strazile Corneliu Coposu (cea care duce spre gara) si Tudor Vladimirescu (cea care duce spre Taietura Turcului) [secundele 33-38 din clip]. Pe aceasta ruta circula zilnic (imagine PMUD~26.500 autoturisme .

Strada a fost reabilitata recent si s-a largit atat de mult cat a permis spatiul dar fluidizarea traficului in zona a fost nesemnificativa, traficul fiind la fel de anevoios. Chiar si dupa ce se va deschide portiunea de autostrada A3 de la Nadasel la Gilau (dupa cum arata licitatia podului peste Somes de la Gilau, doar in iarna 2017-2018) traficul in zona Baciu nu se va decongestiona decat intr-o mica masura. Mai mult, dupa terminarea autostrazii pana la vama Bors (orizont 2020-2021), traficul pe calea Baciului va creste substantial, traficul dinspre Ungaria nu va mai ajunge in Cluj prin Gilau/Manastur ci prin Nadasel/Baciu.

Este clar ca este nevoie de o centura a Baciului iar singura varianta viabila este la sud, deoarece la nord relieful si dezvoltarile imobiliare fac ca aceasta varianta sa fie aproape imposibila. Deci singura optiune ramasa este centura la sud [secundele 42-59 din clip]. Singurul lucru care mai trebuie clarificat este daca centura va merge chiar paralel cu calea ferata sau va merge la aproximativ 100m de ea, prin spatele depozitelor si cladirilor existente. De mentionat ca in zona Tetarom (la nord de padurea Hoia) au avut loc recent alunecari de teren, iar terenul chiar la baza dealului pare sa fie instabil. Probabil ca in aceasta zona centura o sa fie mai aproape de calea ferata unde terenul este plat si nu sunt riscuri de alunecari.

O mobilitate mai buna in zona ar duce si la cresterea competitivitatii zonei industriale vest prin atragere de noi investitii in zona, deci economia locala va avea de castigat. Tetarom I se poate dezvolta spre vest, iar zona Baciu Triaj se poate revitaliza (aici despre renovarea haltei Triaj si construirea uneia noi la Tetarom I).

Baciu centura Sud si Pasaj CFR Turcului
Baciu centura Sud si Pasaj CFR Turcului (suport Google maps, PMUD C10b, C10c)

A doua problema majora de trafic din zona este intersectia la nivel cu calea ferata a strazii Taietura Turcului in zona Tetarom I [secundele 05-30 din clip], harta Google aici. Zilnic se creeaza cozi interminabile de ambele parti ale caii ferate datorita barierei care se coboara (conform PMUD pag 27 si site-ului CFR) de 16 ori. In acea zona se preteza o trecere denivelata. Datorita faptului ca partea de sud a strazii T. Turcului este pe deal, o subtraversare ar creea o diferenta de nivel si mai mare si probabil ar costa mai mult. Varianta supratraversarii devine in acest caz mai potrivita, partea dinspre sud avand de castigat ca deja nivelul strazii este „ridicat” datorita dealului Hoia [secundele 24-29 din clip]. Probabil in zona va exista si un sens giratoriu deoarece sunt 5-6 drumuri in acea zona.

Avantajele

Avantajele pe care le-ar aduce cele doua proiecte sunt mai mult decat evidente atat in domeniul degajarii traficului dar si in plan economic.

Provocari:

  • ministerul transporturilor are in plan renovarea caii ferate, dar prioritatea este una scazuta
  • exproprieri in zona nordica a caii ferate pentru amenajarea pasajului
  • exproprieri pe ruta centurii
  • alegerea rutei optime pentru varianta sud
  • alegerea variantei optime de intersectie cu calea ferata in exteriorul satului Baciu
  • alinierea proiectului cu un eventual proiect de largire a strazii Taietura Turcului
  • continuarea acestor doua proiecte cu proiectul C10c din PMUD (drum paralel cu calea ferata intre Taietura Turcului si Gara Centrala)

Nota: cele doua imagini care apar in clip sunt luate din PMUD.

Update: 12.09.2017

Primaria scoate la licitatie SF pentru pasaj suprateran peste calea ferata din zona Taietura Turcului (sursa aici).

Update: 2018

Ianuarie: Primaria Cluj Napoca aloca 1 milion lei pentru SF pasaj suprateran peste calea ferata din zona Taietura Turcului (detalii).
Aprilie: Contract SF atribuit pentru 800.000 ron (detalii)

Din aceeasi categorie:
Baciu: investitii propuse pentru 2018
– Traficul de tranzit: Cluj Napoca

Legatura DN1-A3 in zona Tureni (I)
Legatura DN1-A3 in zona Tureni (II)
Centura Floresti sud
A3: nod propus la Ciurila (DJ107R)?