Legatura DN1-A3 in zona Tureni (II)

Intr-un articol mai vechi (vezi partea I aici) am prezentat proiectul propus de legare al Autostrazii A3 de drumul national DN1 in zona Tureni/Martinesti, dar si istoria aprobarii solutiei propuse. Va mai dura ceva timp pana se va lansa licitatie si pana se va incepe lucrul efectiv (2018 – 2019?). Cum stau prost cu rabdarea am iesit sa vad in teren traseul si punctul de interconectare cu autostrada A3, si astfel a iesit clipul de mai sus.

Mai jos prezentarea locatiilor de filmare (1-9):

Pozitiile 1-5: sunt toate localizate langa viitorul nod, iar obiectivul camerei urmareste traseul buclei de intrare-iesire de pe autostrada: iesire dinspre directia Gilau si intrare pe autostrada spre Turda. Pozitia #1 este pe deal, pozitiile #2 si #3 sunt in interiorul buclei iar pozitiile #4 si #5 sunt pe supratraversarea peste autostrada. La finalul portiunii #5 obiectivul camerei se indreapta spre pozitia #6.

Pozitiile 6 si 7: sunt pozitionate de o parte si cealalta a autostrazii (catre Turda), iar obiectivul urmareste cealalta bucla, cea de iesire dinspre Turda si intrare pe autostrada spre Gilau.

Pozitia 8: urmareste actualul drum DJ103G care se suprapune peste viitorul drum de legatura A3-DN1, pe o portiune de cateva sute de metrii, de la supratraversarea peste autostrada si pana in punctul unde cele doua drumuri se vor despartii la prima curba. Chiar la finalul sectiunii 8 se vede in stanga o portiune de vegetatie (grau?) mai uscata, care urmareste aproximativ traseul viitorului drum.
In stanga, sus pe deal se vede DC95 si copacii de pe marginea acestui drum. Acea locatie este importanta pentru ca reprezinta punctul de elevatie cel mai mare pe care viitorul drum va trebui sa il treaca pentru a ajunge de la A3 la DN1.

Pozitia 9: este situata pe mai sus mentionatul DC95 (drumul Tureni – Micesti). La inceput obiectivul camerei este indreptat spre DN1, zona de la iesire din Tureni inspre Martinesti (Cluj). In acesta zona urmeaza sa se construiasca un viaduct. Dupa un timp ocolesc motocicleta si trec drumul pentru a orinta obiectivul camerei catre autostrada (peste campul arat), mai exact spre supratraversarea de unde am filmat la pozitiile 1-8. la final parcurg DC95 spre Tureni, iar in dreapta se vede o portiune mai uscata de vegetatie (grau?) care urmareste aproximativ traseul viitorului drum care ar urma sa intersecteze drumul DC95 cam in zona in care se termina filmarea.

Cateva poze de la supratraversare peste A3 puteti vedea aici. De asemenea, ultimele informatii despre acest subiect le gatiti pe forum aici.

Variante Maxidesign
Variante Maxidesign drum legatura A3-DN1

Legatura DN1-A3 in zona Tureni (I)

Legatura DN1-A3 zona Tureni
Legatura DN1-A3 zona Tureni

Intr-o postare precedenta [Traficul de tranzit: Cluj Napoca] unul dintre punctele prezentate era:

„— Zona Turda – Valcele – calitate D (solutie partiala: drum de legatura DN1 din zona Tureni si A3 zona carierei Sandulesti. Astfel se va crea posibilitatea de urcare pe A3 inainte de Turda, si astfel autostrada A3  va putea sa fie folosita pe post de centura ocolitoare Turda. Traficul de tranzit in interiorul orasului Turda va cobora practic spre zero.”

Ideal vorbind acel drum era necesar intre localitatea Valcele si zona A3 Ciurila/Prunis, pentru a completa centura de tranzit Sud a municipiului Cluj Napoca. Dar din motive atat economice, de mediu cat si tehnice nu s-a mers pe aceasta varianta, ci s-a mers pe varianta mai simpla/ieftina din zona Tureni [harta Google aici]. Imagine de ansamblu mai jos:

DN1-A3 zona Tureni
DN1-A3 zona Tureni

In Martie 2015 se anunta ca s-a castigat licitatia pentru drumul de legatura intre DN1(E81) cu A3 in zona Tureni/Martinesti. Varianta prezentata de firma castigatoare se poate vedea mai jos. Varianta preferata este cea mai scurta cu albastru (varianta traseu 2).

Variante Maxidesign
Variante Maxidesign

Din pacate, dar oarecum cu motive bineintemeiate, in decembrie 2015 Consiliul Local Tureni nu a aprobat propunerea facuta datorita urmatoarelor aspecte:

[HCL 65 din 03.12.2015 – Tureni]
„- prin proiect nu s-a rezolvat accesul pietonal, al bicicletelor si al vehiculelor lente peste A 3, inspre si dinspre DJ 107 L si DJ 103 G
– prin proiect nu s-a rezolvat accesul pietonal, circulatia cu animalele in zona cimitirului ortodox
– accesul la pasunea satului se face pe o varianta greu accesibila
– drumul de legatura dintre Tureni si Comsesti este obiectul unei investitii pe Fonduri Europene si se solicita construirea unui pasaj si nu devierea drumului si nu s-a tinut cont de strategia de dezvoltare a comunei, inclusive de intentia Consiliului Local Tureni de a extinde intravilanul comunei inspre si dinspre Comsesti
– reproiectarea nodului de legatura cu E 60 in extravilanul localitatii astfel incat sa nu fie afectata proprietatea cetatenilor, avand in vedere ca varianta agreata de Consiliul Local Tureni si de Institutia Prefectului Cluj fiind pentru reproiectarea nodului in extravilanul Comunei Tureni in zona : Bugles
– prin proiect nu s-a rezolvat problema scuregerii apelor avand in vedere ca structura bazinelor de retentie nu se preteaza solului si nici nu s-a venit cu vre-o solutie in acest sens
– gasirea unei solutii tehnice astfel incat expropriertiile sa fie limitate
– nu s-a prezentat care e volumul de sapatura si unde se va depozita materialul rezultat din excavare,
– lipsa raspunsului cu privire la drumul tehnologic,
– nu s-a luat in considerare proiectul de alimentare cu apa a zonei Tureni – Petresti
– nu exista aviz arheologic
– lipsa panourilor fonice”

In 2015 s-a mai dat o singura HCL Tureni pe acest subiect si aceea a fost [HCL 78 din 29.12.2015 Tureni]. Aceasta este cu privire la cedarea catre autoritatile clujene a portiunii din DN1 unde se va realiza intersectia cu DN1.

Update: 27 Octombrie 2016

In 20 Septembrie 2016 s-a dat din nou aviz negativ datorita (in special) unor probleme de suprapunere cu alt proiect cu o magistrala de apa in zona. Proiectul se mai amana
[HCL 80 din 20.09.2016].

Update: 14 Aprilie 2017

Interpelarea deputatului Catalin Drula catre Ministrul Transporturilor pe aceasta tema (deocamdata fara raspuns) -> aici

Update: 4 Iulie 2017

Consiliul local Tureni: „Se acorda avizul pentru proiectul „Drum de legatura intre Autostrada A3 si DN 1″” -> hotararea aici

Update: 26 iulie 2017

Se lucreaza la avize si se preconizeaza scoaterea la licitatie pentru constructie in ianuarie 2018 (alocare bugetara pe 2018) – raspuns oficial DRDP Cluj si calendar actiuni aici

  • Poze din zona viitorului nod A3 – DJ103G – DJ107L (cariera Sandulesti) gasiti aici.
  • Video din zona viitorului nod A3 – DJ103G – DJ107L (cariera Sandulesti) si de pe traseu gasiti aici.

Risc:

  • sunt sanse mari sa se finalizeze autostrada (cel putin partial) A10 (Turda – Sebes) si acest drum de legatura sa nu fie finalizat. Ar insemna trafic aditional prin Tureni, Copaceni si Turda.
Harta http://proinfrastructura.ro/
Harta ProInfrastructura – link aici
Pasaj peste A3 existent (DJ 103G, zona carierei Sandulesti)
Pasaj peste A3 existent (DJ 103G, zona carierei Sandulesti)

Din aceeasi categorie:
Traficul de tranzit: Cluj Napoca
Legatura DN1-A3 in zona Tureni (II)
Centura Floresti sud
Centura Baciu sud
A3: nod propus la Ciurila (DJ107R)